一、收費(fèi)公路現(xiàn)狀20世紀(jì)80年代中期，在國(guó)家財(cái)政資金非常緊張、社會(huì)對(duì)交通發(fā)展又有很大需求的情況下，國(guó)家探索提出了“貸款修路、收費(fèi)還貸”等一系列收費(fèi)公路政策，創(chuàng)新公路發(fā)展的投融資體制。1997年，頒布實(shí)施的《公路法》正式將“國(guó)家允許依法設(shè)立收費(fèi)公路”作為一項(xiàng)法律制度予以確立。收費(fèi)公路政策的貫徹執(zhí)行和法律制...
一、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況典型調(diào)查根據(jù)中國(guó)物資儲(chǔ)運(yùn)協(xié)會(huì)對(duì)60個(gè)大型會(huì)員單位的統(tǒng)計(jì)，2011年樣本倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況基本良好，但也有一些不穩(wěn)定因素。主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)完成情況：1．預(yù)計(jì)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入280億元，比上年增長(zhǎng)16%，利潤(rùn)5.83億元，增長(zhǎng)35%。貨物吞吐量8281萬(wàn)噸，比上年減少60萬(wàn)噸，社會(huì)平均庫(kù)存期末...
一、2011年商貿(mào)物流工作開(kāi)展情況商貿(mào)物流政策措施不斷完善。為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院《物流業(yè)調(diào)整和發(fā)展規(guī)劃》，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展，由商務(wù)部組織相關(guān)部門(mén)制定的《商貿(mào)物流專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》于2011年3月14日正式發(fā)布實(shí)施，該規(guī)劃既是落實(shí)國(guó)務(wù)院物流調(diào)整，也是未來(lái)五年指導(dǎo)我國(guó)商貿(mào)物流發(fā)展的重要文件。與此同時(shí)，《“十二五”期間...
一、系統(tǒng)性原則現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)的運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存的根本區(qū)別就在于現(xiàn)代物流的系統(tǒng)性原則，這是現(xiàn)代物流的核心。體現(xiàn)在物流技術(shù)與裝備方面，就是在企業(yè)物流系統(tǒng)中，要用系統(tǒng)觀點(diǎn)和方法去解決物流技術(shù)裝備配置和選擇問(wèn)題，滿(mǎn)足物流系統(tǒng)化作業(yè)需求，做到性?xún)r(jià)比最優(yōu)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)配置最合理，提高企業(yè)資源的利用率。按系統(tǒng)化原則配置與...
一、物流技術(shù)裝備的界定及主要類(lèi)別物流裝備是完成物流各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)的工具與技術(shù)手段，主要是指在貨物運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝與信息處理等物流作業(yè)中所使用的技術(shù)裝備、包裝器物、工具與設(shè)施、自動(dòng)化系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及及各類(lèi)信息系統(tǒng)軟件等。物流設(shè)備的功能和類(lèi)型是根據(jù)物流各項(xiàng)活動(dòng)逐步形成的，...
目前，關(guān)于供應(yīng)鏈的研究成果非常多?！笆袌?chǎng)上只有供應(yīng)鏈而沒(méi)有企業(yè)”，“真正的競(jìng)爭(zhēng)不是企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)”，這些觀點(diǎn)對(duì)我們理解物流、把握企業(yè)之間的關(guān)系以及理解21世紀(jì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有很大的啟發(fā)。物流與供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚€(gè)不同的范疇。目前國(guó)際上對(duì)于供應(yīng)鏈的理解基本上有三種觀點(diǎn)：1.供應(yīng)鏈...
1、2012年物流裝備業(yè)仍面臨良好的宏觀環(huán)境面對(duì)即將到來(lái)的2012年，充滿(mǎn)著極大的不確定性，歐債危機(jī)愈演愈烈，美國(guó)經(jīng)濟(jì)低迷，失業(yè)率高企，中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)升級(jí)也將是一個(gè)痛苦和漫長(zhǎng)的過(guò)程。面對(duì)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)前景，國(guó)家宏觀決策層面對(duì)2012年的經(jīng)濟(jì)前景判斷也不明朗，國(guó)務(wù)院各部門(mén)在年底與年初開(kāi)展了密集調(diào)研，召開(kāi)的...
2011年是中國(guó)“十二五”計(jì)劃開(kāi)局第一年，根據(jù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)投資拉動(dòng)的慣性，在五年計(jì)劃開(kāi)局之年往往有很多新的投資建設(shè)新項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，從而給中國(guó)物流裝備帶來(lái)巨大市場(chǎng)需求。2011年物流技術(shù)與裝備業(yè)的發(fā)展再次印證了這一規(guī)律。2011年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)開(kāi)局良好，工業(yè)生產(chǎn)、商貿(mào)流通、現(xiàn)代物流業(yè)與固定資產(chǎn)都呈現(xiàn)穩(wěn)定高速增長(zhǎng)...
新時(shí)代鞋服物流與供應(yīng)鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
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