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當(dāng)前位置: 首頁 > 行業(yè)物流

如何用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化物流?

應(yīng)該說,以網(wǎng)絡(luò)來優(yōu)化傳統(tǒng)物流業(yè),使它能夠較好地突破目前制約物流的瓶頸,得到了業(yè)界人士的認(rèn)同,但如何將傳統(tǒng)物流業(yè),尤其是中小型物流企業(yè)與電子商務(wù)聯(lián)在一起還是一個難題。目前通過建設(shè)新型、虛擬的電子商務(wù)平臺,解決傳統(tǒng)物流中的許多難題。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展,電子中介作為一種工具被引入了生產(chǎn)、交換和消費(fèi)中...

09月04日 15:08

汽車物流業(yè)面臨外資沖擊

根據(jù)2001年11月中國加入WTO時在物流領(lǐng)域達(dá)成的協(xié)議,2004年12月11日后外商可獨(dú)資經(jīng)營公路貨運(yùn)業(yè)務(wù);2007年12月11日后外商可獨(dú)資經(jīng)營鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。國際大鱷搶灘近年來中國汽車工業(yè)保持快速增長,2003年汽車消費(fèi)占全球汽車消費(fèi)的7.5%,已成為世界第三大汽車消費(fèi)國,汽車產(chǎn)量為世界第四。據(jù)有關(guān)...

09月04日 15:07

履行入世承諾 我國物流業(yè)將如期開放

商務(wù)部副部長張志剛今天表示,我國將按照加入世貿(mào)組織的承諾,在今年12月底全面放開物流市場,這條消息無疑會給我國剛剛興起的物流企業(yè)帶來強(qiáng)大壓力。商務(wù)部副部長張志剛:我們商務(wù)部最近幾年,我們已經(jīng)對2300多項法律法規(guī)進(jìn)行了修訂和完善,這方面的法律法規(guī)已經(jīng)完全符合WTO的規(guī)則,今后我們就按照加入WTO做出的承...

09月04日 15:06

我國物流業(yè)距離現(xiàn)代物流還有多遠(yuǎn)?

近年來,盡管我國物流業(yè)取得了很大的發(fā)展,市場規(guī)模超過2萬億元,并且根據(jù)專家的預(yù)測,未來幾年我國物流市場將保持年均20%的增速,但業(yè)內(nèi)人士仍然認(rèn)為,與發(fā)達(dá)國家的現(xiàn)代物流相比,我國物流業(yè)在規(guī)模、體制、物流基礎(chǔ)設(shè)施、觀念等方面還存在不小的差距。中國國際貨代協(xié)會會長羅開富認(rèn)為,我國物流業(yè)的總體規(guī)模還比較小。與物...

09月04日 15:06

建立和完善糧食現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)

糧食銷售高峰期運(yùn)力緊張和運(yùn)輸瓶頸問題,已經(jīng)給東北糧食外運(yùn)帶來極大的影響。昨天上午,在由國家糧食局主辦,大連北良有限公司承辦的“東北地區(qū)糧食外運(yùn)及現(xiàn)代化物流方式的優(yōu)化選擇研討會”上,國務(wù)院發(fā)展研究中心研究員程國強(qiáng)尖銳指出:“東北糧食物流的最大障礙不是設(shè)備問題,而是陳舊的制度和體制”。程國強(qiáng)認(rèn)為,東北糧食生...

09月04日 15:04

“物流地產(chǎn)”啟航中國之旅

一年前,在業(yè)界有“工業(yè)物流地產(chǎn)老大”之稱的美國普洛斯公司登陸中國,稱計劃今后5年在中國物流市場投資20億美元。這一舉措引起了人們的關(guān)注———E歌時代來臨了!第39屆世界廣告大會2004環(huán)球小姐總決賽新浪招商引資征代理商一年前,美國普洛斯公司攜帶著“物流地產(chǎn)”這個新概念登陸中國市場,開始了緊鑼密鼓的布陣。...

09月04日 15:03

逆向物流系統(tǒng)的動因和實(shí)踐

在工業(yè)化國家中,大多數(shù)企業(yè)都要被迫面對這樣的問題:是遵守環(huán)保法規(guī),還是向那些正在使用和再利用物資以獲得最大化效率的競爭對手學(xué)習(xí)。而對國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)來講,在正向物流系統(tǒng)中創(chuàng)造并持續(xù)應(yīng)用最佳業(yè)務(wù)實(shí)踐已經(jīng)是非常艱巨的挑戰(zhàn)了,因此沒有幾家企業(yè)愿意或者有能力全心全意的應(yīng)對逆向物流的挑戰(zhàn),多數(shù)企業(yè)仍然把逆向物流當(dāng)作...

09月04日 14:58

物流業(yè)呼喚國產(chǎn)物流寡頭

百盛集團(tuán)亞洲最大配銷中心在京落成,打造世界級物流體系。入世以后,中國物流業(yè)既面臨機(jī)遇,也面臨挑戰(zhàn)。一方面,大量跨國企業(yè)進(jìn)入中國,這些企業(yè)對物流服務(wù)的需求很強(qiáng);另一方面,國外物流企業(yè)也在進(jìn)入中國,它們以巨型跨國企業(yè)戰(zhàn)略伙伴的形式與中國物流企業(yè)競爭。有關(guān)物流專家認(rèn)為,中國物流業(yè)急需國產(chǎn)“物流寡頭”,發(fā)展現(xiàn)代...

09月04日 14:57

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