電商物流本是同根生，但是面對“最后一公里”的各種質疑投訴，電商開始拋棄它的小兄弟。京東商城掌門人劉強東12月7日表示，將組建大型運輸車隊，預計300多輛卡車，進入干線和支線物流運輸市場。巧合的是，在當天的東莞電子商務產業(yè)發(fā)展峰會上，快遞行業(yè)對于電商的跨界操作怨聲載道，不甘心只充當跑腿的角色的快遞企業(yè)也試...
智能交通系統(tǒng)利用攝像頭及無線傳感技術，通過對車流數據收集、整理和分析，保障交通安全、節(jié)能和高效。我國智能交通系統(tǒng)主要應用在公路交通、城市道路交通和城市公交信息化三方面。5月份交通部出臺《交通運輸信息化“十二五”規(guī)劃》，明確提出要通過信息化手段提升交通運輸管理能力和服務水平?！笆濉逼陂g，軌道交通建設規(guī)...
當今中國的工程機械行業(yè)越來越像家電行業(yè)，從之前的零首付到買挖掘機送小汽車再到如今的團購設備，工程機械行業(yè)營銷方式可謂日新月異、與時俱進。市場熱鬧的背后往往隱藏著難言的風險和苦衷，工程機械行業(yè)內已經有很多人預警市場秩序的混亂將導致企業(yè)的盈利空間及品牌形象雙受損……在當前工程機械行業(yè)受困于宏觀調控而市場需求...
工程機械行業(yè)市場需求旺盛時期，產能成為核心競爭力。擴大產能成為企業(yè)的首選，主要企業(yè)產能大幅躍升，2010年8家產量過萬臺，成為世界上名副其實的裝載機生產大國。但到目前為止，大部分企業(yè)在謀求市場占有率方面最為直接和有效的手段依然是價格。一方面是產量大幅增長，另一方面行業(yè)利潤下降。分析人士認為這是個可怕的信...
中國的大部分中小型和微型深溝球進口軸承、國產軸承制造企業(yè)，基本屬于中小型企業(yè)，且大都屬于出口型企業(yè)。在制造模式上，屬于典型的多品種、小批量的制造模式。企業(yè)的競爭越來越依賴于細節(jié)的競爭，細節(jié)決定成敗。如何有效地幫助企業(yè)提高管理水平、降低管理和生產成本，從根本上提高企業(yè)的競爭能力，這是我們設計開發(fā)進口軸承、...
中國的經濟的悲劇就是產能過剩和二元經濟。而冷鏈物流也存在這個兩個問題。從市場上說，產能密度和需求密度相差太大就是產能過剩。而需求密度就是我們所說的市場，當需求密度等同于產能密度的時候叫做飽和。而我們現在的飽和并非是市場飽和，而是一種人為的飽和，一種由思維定勢造成的飽和。在大同的環(huán)境下我們人為地把市場份額...
2011年，勞動力成本持續(xù)攀升，原材料價格仍然高企，通貨膨脹的壓力在供應鏈的上下游來回傳遞。而令商家倍感壓力的是，通過向供應商或消費者轉嫁成本來維持利潤的時代已告終結，任何增加的成本都只能自行消化。在這樣嚴峻的形勢之下，如何提高供應鏈效率，已成為中國企業(yè)的當務之急。代表實踐：京東商城、凡客誠品及當當網提...
極具腐蝕性的鹽酸、泄漏后極易燃起大火的三氯氫硅、人體吸入后會中毒乃至休克的液氯……這些人們聽起來盡可能避而遠之的危險化學品，卻有一群人每天都要和它們"打交道"，運載著這些被視為"定時炸彈"的?；罚凶哂诔鞘?、鄉(xiāng)村、河谷，甚至群山之間。６日，記者走進成都成化物流有限公司，親身感受了?；愤\輸押運員和司機...
新時代鞋服物流與供應鏈面臨的變革和挑戰(zhàn)03月07日 20:38
點贊：這個雙11，物流大佬一起做了這件事11月22日 21:43
物流管理機構及政策分布概覽12月04日 14:10
盤點：2017中國零售業(yè)十大事件12月12日 13:57
2017年中國零售電商十大熱點事件點評12月28日 09:58
