世界杯激戰(zhàn)正酣，快遞巨頭機會來臨

　　誰也沒有想到，這屆世界杯會這么火熱。

　　最近兩天，西班牙爆冷輸給日本、德國爆冷出局、阿根廷爆冷輸給沙特阿拉伯，甚至卡塔爾球場爆冷好多球員感冒……接連不斷的大冷門事件，把世界杯的熱度燒向天際。

　　此情此景，抖音作為轉(zhuǎn)播主場自然收獲頗豐，但對于更多的巨頭來說，火熱的卡塔爾世界杯，卻讓行業(yè)看到了流量之外的掘金機遇：快遞物流。

　　本屆世界杯上，大到承辦比賽的盧塞爾體育場，小到世界杯各種義烏周邊產(chǎn)品，除了中國隊之外，各類中國制造在中東地區(qū)隨處可見。

　　在世界杯賽事的帶動下，跨境電商和物流產(chǎn)業(yè)迎來一波熱潮，與世界杯相關(guān)的國旗、足球、獎杯等，以及與觀賽相關(guān)的投影儀、懶人沙發(fā)等商品類目增長顯著。義烏小商品指數(shù)顯示，11月體育娛樂用品類的月景氣指數(shù)較今年1月增長近30%，較去年同期增長約33%，達到1724.63。

圖源：中國商報

　　而產(chǎn)品已經(jīng)準(zhǔn)備好，如何穩(wěn)定送達中東地區(qū)，是其中關(guān)鍵，在這樣的背景下，各大平臺紛紛開通“世界杯專線”。

　　極兔快速起網(wǎng)，菜鳥則專注干線物流，順豐也蠢蠢欲動……中國的快遞巨頭，齊聚中東市場。

　　比如菜鳥，今年9月份，菜鳥就已經(jīng)提前預(yù)見世界杯帶來的物流需求增長，為此，菜鳥專門為卡達爾世界杯打造了“世界杯專線”，推出了針對中東地區(qū)的海運方案。覆蓋中東的主要國家，包括阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特等主要港口，提供門到門的服務(wù)。

　　而在卡塔爾世界杯開幕前，順豐也承擔(dān)起了為“乘著大巴看世界”報道組寄遞部分工作人員行李和現(xiàn)場活動物料的工作。在中東地區(qū)，已經(jīng)陸續(xù)開通了中國到阿聯(lián)酋、沙特等國家和地區(qū)的國際快遞服務(wù)，由阿聯(lián)酋和土耳其發(fā)往中國內(nèi)地的物流服務(wù)也陸續(xù)上線。

　　除了快遞巨頭之外，今年9月30日，中歐班列“義烏-卡德柯伊（土耳其）”鐵海公聯(lián)運班列首發(fā)。11月7日，“天馬號”中歐班列也發(fā)往土耳其，借助專線，將中國快遞，迅速送往中東市場。

　　綜合來看，從流量，到電商，再到物流，世界杯讓國內(nèi)的巨頭們看到了中東市場的絕佳潛力，在這片火熱的土地上，再次掀起快遞之爭。

　　快遞巨頭，看上中東土豪錢包

　　為啥快遞巨頭齊聚中東，原因很簡單，有錢賺。“頭頂一塊布，全球我最富”，就是對中東人的精準(zhǔn)注解。

　　整個中東地區(qū)共有23個國家和地區(qū)，人口總數(shù)達4.9億，世界上以富饒著稱的“海灣六國”都位居此地，人均GDP極高。

　　以卡塔爾為例，這個人口不足三百萬的小國家，在本屆世界杯自籌備以來預(yù)計花費了2200億美元。隨著卡塔爾的淘汰，相關(guān)話題#卡塔爾花2200億進一個球#也迅速沖上熱搜，再次引發(fā)討論。

　　“中東土豪有錢”，這個印象迅速成為全球的共識。

　　除了消費能力和消費需求之外，近些年，中東地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率持續(xù)提高，電商的發(fā)展速度開始提速，在銷售、物流、支付等交易環(huán)節(jié)都開始加速發(fā)展。

　　2019年，中東地區(qū)推出電子商務(wù)認證制度，促進了當(dāng)?shù)仉娚淌袌鼋】蛋l(fā)展；2021年，中東地區(qū)首個電子商務(wù)自貿(mào)區(qū)，迪拜商業(yè)城啟動第一階段開發(fā)運營，為區(qū)域電子商務(wù)貿(mào)易提供基礎(chǔ)設(shè)施和物流解決方案等綜合服務(wù)。

　　與此同時，中國也與科威特、阿聯(lián)酋等中東國家簽署了電子商務(wù)合作的諒解備忘錄并建立雙邊合作機制。

　　可以說在營商環(huán)境和電商基建方面，中東市場同樣表現(xiàn)出高增長態(tài)勢，而在電商蓬勃發(fā)展之際，與之相配套的快遞物流產(chǎn)業(yè)，自然也迎來重大利好。

　　簡單來梳理一下，目前國內(nèi)的菜鳥、順豐、三通一達、極兔等快遞巨頭，已經(jīng)紛紛入局中東市場

　　先說菜鳥，除了物流之外，阿里旗下的速賣通平臺在中東等新興市場呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，2018年，中東地區(qū)交易規(guī)模漲幅高達252%?；诖耍?strong>菜鳥可以實現(xiàn)商流和物流的協(xié)同作戰(zhàn)，將國際物流運力整合到一個網(wǎng)絡(luò)中。

　　2018年全球智慧物流峰會上，馬云宣布菜鳥要全力以赴建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，與全球最大的國際航空貨運公司——阿聯(lián)酋航空貨運部，在迪拜機場合作建設(shè)一個輻射亞歐非三大陸的迪拜數(shù)字貿(mào)易中樞。通過這個樞紐，貨物可以從中國發(fā)往全球。

　　行業(yè)龍頭順豐，早在2020年就在阿聯(lián)酋迪拜成立了順豐中東公司，并在沙特等中東其他地區(qū)成立本土合資公司，建立本地派送網(wǎng)絡(luò)，相較于菜鳥，順豐沒有商流的支持，所以側(cè)重航空專線服務(wù)，增強干線運營能力。

　　值得一提的是極兔快遞，去年4月，極兔開啟中東拓展計劃，僅過去8個月，極兔就在阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯這兩個主要國家起網(wǎng)運營。建立起覆蓋所有省份和地區(qū)的配送網(wǎng)絡(luò)和倉儲系統(tǒng)。

圖源：極兔官網(wǎng)

　　還有三通一達們，圓通攜手土耳其航空開通航線，利用土耳其航空的航網(wǎng)；圓通搭建出一個經(jīng)由土耳其轉(zhuǎn)往中東的經(jīng)濟便捷的國際航空線路；韻達國際也實現(xiàn)了阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等國的集運服務(wù)全境覆蓋，其服務(wù)惠及中東地區(qū)4000多萬人……

　　總的來看，在中東這片電商與快遞的熱土上，我國快遞巨頭們都在使出各自的絕招，菜鳥的商流物流大協(xié)同、順豐的差異化服務(wù)、極兔的極速等等。

　　值得一提的是，出海送快遞利益不小，但相對應(yīng)的難度也非同一般。這塊看上去十分肥美的肉骨頭，其實是一塊硬骨頭。

　　硬骨頭不好啃，考驗物流硬實力

　　萬事萬物皆有兩面性，藍海和高速增長的另一面，就是蠻荒和空白。

　　行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，中東地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率其實很高。尤其是阿聯(lián)酋、卡塔爾、沙特阿拉伯等國的互聯(lián)網(wǎng)滲透率都超過90%以上，95%的民眾都擁有智能手機。整個中東地區(qū)的平均互聯(lián)網(wǎng)普及率超過60%

　　但與互聯(lián)網(wǎng)普及率相對應(yīng)的是，電商滲透率不高，整個地區(qū)的電商整體滲透率不到20%，比如主要國家阿拉伯，其2020年的電商滲透率為2.7%。今年年初的數(shù)據(jù)顯示，沙特阿拉伯的電子商務(wù)滲透率在過去18月里翻了一番，整體滲透率由3%漲至6%。

圖源：電影《何以為家》

　　電商滲透率比較低，同時意味著短期內(nèi)快遞物流的拓展難度較高，支持智慧物流的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還在起步階段。

　　另一個制約快遞物流發(fā)展的因素是本地化難題。

　　先說必要的勞動力條件，國內(nèi)的快遞從業(yè)人員普遍處于7*24小時快遞運輸，甚至全年無休的狀態(tài)。正是高效勤勞的快遞小哥們，把中國快遞行業(yè)的效率推向了全球第一。

　　但是在海外市場，這類基礎(chǔ)條件基本不存在，下班不派送、節(jié)假日不派送是市場和從業(yè)人員的常態(tài)，這將會影響快遞的派送效率。

　　據(jù)了解，中東地區(qū)普遍習(xí)慣現(xiàn)金交易，相較于智慧物流和電商行業(yè)的電子支付，這種較“原始”的一手交錢一手交貨模式，同樣影響了快遞物流的效率。

　　支付機構(gòu)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示：由于消費者對于網(wǎng)購以及線上支付的信任度較低，中東有60％的網(wǎng)購是以貨到付款為主要方式的。

　　并且受當(dāng)?shù)氐匦魏蜌夂驐l件影響，中東大多數(shù)城市地廣人稀，這就導(dǎo)致無法形成集聚效應(yīng)、物流訂單分散，造成時間成本與物流成本都較高。

　　綜合來看，支付能力強、消費需求旺、電商滲透率低的中東市場，的確稱得上是快遞物流的藍海。

　　對于我國的快遞巨頭來說，當(dāng)國內(nèi)的電子支付、集群優(yōu)勢、人力成本等核心優(yōu)勢都被削弱之際，如何在中東市場再創(chuàng)物流輝煌，絕對是一件需要長時間來能解決的事情。

　　中東這個待開發(fā)的“金礦”正在持續(xù)匯集更多參與者，但至于能不能收獲滿滿，還要看快遞巨頭們的硬實力。