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外貿(mào)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的基本環(huán)節(jié)

倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的基本環(huán)節(jié),就是商品的入庫(kù)驗(yàn)收、在庫(kù)管理、出庫(kù)復(fù)核。我們把這三個(gè)環(huán)節(jié)叫做“三關(guān)”,做好這三個(gè)環(huán)節(jié)的工作叫做“把好三關(guān)”。一、人庫(kù)驗(yàn)收商品入庫(kù)驗(yàn)收,是倉(cāng)儲(chǔ)工作的起點(diǎn),是分清倉(cāng)庫(kù)與貨主或運(yùn)輸部門責(zé)任的界線,并為保管養(yǎng)護(hù)打下基礎(chǔ)。商品入庫(kù)必須有存貨單位的正式入庫(kù)憑證,沒有憑證的商品不能入庫(kù)。存貨單...

09月04日 14:43

現(xiàn)代物流與網(wǎng)絡(luò)

一.現(xiàn)代物流服務(wù)所謂物流,并非僅僅是把貨物從一個(gè)地方運(yùn)到另一個(gè)地方.。傳統(tǒng)物流包括:運(yùn)輸功能,儲(chǔ)存功能,裝卸搬運(yùn)功能,包裝功能,流通加工功能,物流信息加工與處理功能等。以上是普通商務(wù)活動(dòng)中典型的物流作業(yè)。在電子商務(wù)與網(wǎng)絡(luò)支持下,現(xiàn)代的物流不但具備以上這些功能。還增加了一些增值性的物流服務(wù)。增值性的物流服...

09月04日 14:40

“小農(nóng)經(jīng)濟(jì)”導(dǎo)致物流成本居高不下

我國(guó)物流業(yè)目前還處于“小農(nóng)經(jīng)濟(jì)”狀態(tài),公路、鐵路和水運(yùn)都“各自為政”、分割規(guī)劃,給物流業(yè)發(fā)展造成了嚴(yán)重的體制障礙,而物流的特點(diǎn)是不能單獨(dú)依托于任何一種方式,必須依靠系統(tǒng)之間的有機(jī)聯(lián)結(jié)。據(jù)山東省經(jīng)貿(mào)委的統(tǒng)計(jì)顯示,由于無序競(jìng)爭(zhēng)和政策等瓶頸,現(xiàn)有物流企業(yè)中有50%處于虧損狀態(tài),20%處于保本狀態(tài),物流企業(yè)車輛...

09月04日 14:38

400億元奧運(yùn)物流市場(chǎng)叩擊北京物流軟肋

“我們專門設(shè)立了項(xiàng)目組,跟蹤北京2008奧運(yùn)物流需求信息,進(jìn)行研究后提出相應(yīng)的服務(wù)計(jì)劃,爭(zhēng)取同等條件下競(jìng)標(biāo)的成功?!痹诮张e辦的第五屆中國(guó)國(guó)際物流高峰論壇上,中遠(yuǎn)太平洋有限公司董事總經(jīng)理孫家康說。面對(duì)2008年奧運(yùn)物流400多億元的“蛋糕”,任何一家物流企業(yè)都會(huì)怦然心動(dòng)。來自北京交通大學(xué)一份調(diào)查報(bào)告顯示...

09月04日 14:37

中國(guó)國(guó)際物流體系的構(gòu)建

1國(guó)際物流的內(nèi)容及特征1.1國(guó)際物流的含義所謂國(guó)際物流,是國(guó)內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展,是跨越國(guó)界的、流通范圍擴(kuò)大了的“物的流通”,是實(shí)現(xiàn)貨物在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家間的物理性移動(dòng)而發(fā)生的國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)。從國(guó)際貿(mào)易的一般業(yè)務(wù)角度來看,國(guó)際物流表現(xiàn)為,實(shí)現(xiàn)國(guó)際商品交易的最終目的的過程,即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、貨物和收...

物流企業(yè)如何界定存在尷尬 物流業(yè)稅改成焦點(diǎn)

“究竟什么是物流企業(yè),至今都沒有一個(gè)明確的界定。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任賀登才顯得頗為無奈。在以前,可能很少有人會(huì)關(guān)心這個(gè)問題,不過現(xiàn)在這個(gè)問題無疑變得重要,因?yàn)橛嘘P(guān)部門正在醞釀針對(duì)物流行業(yè)的諸多利好政策。國(guó)家發(fā)改委等9部委8月5日出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》,這份沉甸甸的文件中,...

09月04日 14:34

物流巨頭重布中國(guó)棋子

按照中國(guó)加入WTO時(shí)的承諾,2005年后中國(guó)物流業(yè)將允許外資獨(dú)資。對(duì)于此前通過合資、代理等方式在中國(guó)開展貨運(yùn)、快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際物流巨頭而言,盡快完成布局正是當(dāng)下最緊要的任務(wù)。9月,上海來福士廣場(chǎng)。荷蘭物流大鱷TNT集團(tuán)的首席執(zhí)行官彼得.貝克在這里宣布,TNT的中國(guó)區(qū)總部正式從北京遷到上海,同時(shí)計(jì)劃在未來三...

09月04日 14:32

中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)告訴我們什么?

通過研讀今年中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)排序名單以及對(duì)特定企業(yè)做的一些研究,我對(duì)中國(guó)企業(yè)有四個(gè)基本評(píng)價(jià)。第一,我們的企業(yè)是規(guī)模宏大、成長(zhǎng)快,實(shí)力不強(qiáng)利潤(rùn)高,我們的企業(yè)家是年齡不大、信心大、資本不多、知本多。我想這一點(diǎn)顯示著我們有優(yōu)點(diǎn)有缺點(diǎn),也預(yù)示我們的企業(yè)和企業(yè)家未來是非常有前途的,非常有希望的。第二,成就一番事業(yè)...

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