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“新能源汽車第一城”再易主

“新能源汽車第一城”再易主

  2023年各地新能源汽車產(chǎn)量陸續(xù)公布,深圳首次登上全國(guó)第一的寶座,上海、西安分列二三位。由此,最近三年的"新能源汽車第一城"三度易主,2021年、2022年分別為上海、西安。以上三強(qiáng)之外,合肥、長(zhǎng)沙、廣...

03月08日 16:44 第一財(cái)經(jīng)
“三大變化”,看懂“快遞新規(guī)”

“三大變化”,看懂“快遞新規(guī)”

  市場(chǎng)在變、用戶在變、同行在變、自己也要變。來(lái)源:致快遞;作者:青雛;文中觀點(diǎn)不代表本賬號(hào)立場(chǎng),僅供參考3月1日快遞新規(guī)正式施行,其中“未經(jīng)用戶同意簽收/投柜最高罰3萬(wàn)”引發(fā)全民熱議,很多媒體爭(zhēng)相報(bào)道解讀不絕于耳,儼然將“消...

03月07日 10:44 致快遞
國(guó)家郵政局:加快補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

國(guó)家郵政局:加快補(bǔ)齊農(nóng)村寄遞物流基礎(chǔ)設(shè)施短板,加強(qiáng)縣鄉(xiāng)村寄遞...

  2月26日,國(guó)家郵政局召開(kāi)局長(zhǎng)辦公會(huì)議,審議并原則通過(guò)《縣鄉(xiāng)村寄遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)指南》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家郵政局局長(zhǎng)趙沖久主持會(huì)議,副局長(zhǎng)戴應(yīng)軍、劉君、趙民、廖進(jìn)榮、陳凱出席會(huì)議。會(huì)議指出,縣鄉(xiāng)村寄遞物流體系作為服務(wù)生產(chǎn)、促進(jìn)消費(fèi)...

02月29日 11:51 國(guó)家郵政局
瞄準(zhǔn)“國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)物流體系”,廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)15分鐘擁抱京津雄,30分鐘走向世界

瞄準(zhǔn)“國(guó)際現(xiàn)代商貿(mào)物流體系”,廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)15分鐘擁抱京津...

  大興機(jī)場(chǎng)東,從“一張白紙”到產(chǎn)業(yè)集聚,從規(guī)劃先行到雛形顯現(xiàn),伴隨著廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的加快建設(shè),現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)在這里強(qiáng)勢(shì)起跑,漸呈蓬勃發(fā)展之勢(shì)。京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略經(jīng)過(guò)10年的實(shí)施,隨著區(qū)域交通設(shè)施的完善,廊坊臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)逐步成...

交通運(yùn)輸部:六方面推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效

交通運(yùn)輸部:六方面推動(dòng)交通物流降本提質(zhì)增效

  近日,國(guó)新辦就交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化舉行發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬表示,多年來(lái),我國(guó)降低交通物流成本工作取得了積極成效,但與高質(zhì)量發(fā)展要求相比還有較大差距??傮w上看,“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”是當(dāng)前...

02月29日 11:45 交通運(yùn)輸部
2024年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將超700億元

2024年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將超700億元

  隨著科技的不斷進(jìn)步和工業(yè)智能化的加速推進(jìn),中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)正迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的分析,結(jié)合行業(yè)趨勢(shì)和政策環(huán)境等因素,對(duì)2024年中國(guó)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的市場(chǎng)前景進(jìn)行預(yù)測(cè)。工業(yè)機(jī)器人是指專門(mén)用于工業(yè)...

02月28日 07:16 科鈦機(jī)器人
快遞寄丟了,損失該由誰(shuí)買(mǎi)單?

快遞寄丟了,損失該由誰(shuí)買(mǎi)單?

  春節(jié)期間,網(wǎng)購(gòu)成為許多人置辦年貨、寄送禮物的首選方式。這不僅讓電商平臺(tái)迎來(lái)了貨物銷售的高峰期,也帶來(lái)全國(guó)快遞業(yè)務(wù)持續(xù)高位運(yùn)行。業(yè)務(wù)量大、快遞員少,春節(jié)期間激增的網(wǎng)購(gòu)數(shù)量給快遞行業(yè)帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn),快遞丟失的風(fēng)險(xiǎn)隱患也由此增...

中歐班列帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)促發(fā)展,勾勒民生幸福線

中歐班列帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)促發(fā)展,勾勒民生幸福線

  龍年開(kāi)啟“長(zhǎng)征”路,春運(yùn)再忙跨國(guó)行。中歐班列作為“一帶一路”旗艦項(xiàng)目,已成為世界運(yùn)輸體系的重要組成部分,為外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)進(jìn)一步開(kāi)拓市場(chǎng),構(gòu)建起更加便捷、高效的國(guó)際物流大通道,為推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn),同時(shí)為不斷滿足沿...

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