冷鏈物流前景廣闊 與歐美國家差距大

　　來自順豐速運集團副總裁楊峰向我們介紹了現(xiàn)今冷鏈物流市場的情況。順豐引用中國冷鏈物流發(fā)展報告2015年的調(diào)查，目前我國食品潛在物流總額達到32505億元。可見冷鏈物流的發(fā)展前景是廣闊的，但現(xiàn)階段的問題也是很大的。

　　但是和歐美國家相比，歐美地區(qū)果蔬，肉類，水產(chǎn)品的冷鏈流通率分別為95%，100%，95%，我國分別為5%,15%，23%。而在運輸過程中的腐蝕率卻與流通率成反比，我國的在果蔬，肉類，水產(chǎn)品的腐蝕率分別為25%，12%，15%，歐美國家的腐蝕率都控制在5%。

　　正是看到了國內(nèi)冷鏈物流的前景和提升空間。順豐作為國內(nèi)快遞行業(yè)的領(lǐng)先者，果斷跨領(lǐng)域進軍冷鏈?zhǔn)袌?。順豐冷運現(xiàn)借助順豐快遞的名氣，定位于中高端市場，以中高端食品，高端藥品為切入點，未來向中端，以及超高端發(fā)展。

　　目前順豐的目標(biāo)就是做一個完善的冷鏈物流平臺，以冷倉為核心(目前上海地區(qū)的”生鮮一號“)，用冷運干線鏈接，運用城配網(wǎng)解決B2B的配送，以宅配網(wǎng)滿足B2C的配送。到現(xiàn)在為止已經(jīng)開通了4條省級干線，6條城際干線。在未來還要開通6條零擔(dān)干線，19條城際干線。順豐冷運力爭用專業(yè)的設(shè)備做專業(yè)的冷運，目前有120輛自有冷運車，外包7733輛，采用美國開利和冷王進口制冷機組，并車內(nèi)安裝路格溫度記錄儀和GPS系統(tǒng)。

　　● 面臨7大問題 冷鏈物流上下游資源均需整合

　　榮慶物流作為老牌冷鏈物流，對冷鏈?zhǔn)袌鲇兄油笍氐目捶ās慶物流上海冷鏈?zhǔn)聵I(yè)部總經(jīng)理楊明義著重向與會者，介紹了冷鏈物流行業(yè)面臨7大問題

　　1、完善獨立，規(guī)模化，系統(tǒng)化和標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈物流體系尚未形成;

　　2、市場化程度低，第三方物流發(fā)展滯后;

　　3、冷藏技術(shù)落后，基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，產(chǎn)業(yè)配套不全，缺乏上下整體的規(guī)劃和整合;

　　4、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺位，行業(yè)監(jiān)管不嚴;

　　5、冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小，競爭力弱，資金，技術(shù)，人才，信息系統(tǒng)，管理水平不足;

　　6、物流全程運營管理效率低，成本高;

　　7、行業(yè)競爭不規(guī)范，同質(zhì)低價競爭，造成利潤率低。

　　榮慶物流面對以上問題，邊前進邊探索，提出全行業(yè)分工協(xié)作，合作共贏。簡單的說就是，所有的冷鏈物流結(jié)盟，共享冷鏈資源;物流公司和設(shè)備制造廠商不單單是買他們的設(shè)備，也要投資，替廠商分擔(dān)風(fēng)險，好讓他們安心做好設(shè)備的研究升級;和超市，賣場合作，來保證自己有活可干。

　　● 冷鏈物流新玩法 人車系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控

　　遠成物流原是物流行業(yè)的巨頭之一，現(xiàn)在開辟了冷鏈物流的新業(yè)務(wù)。面對冷鏈物流的問題，遠成冷鏈物流有限公司總經(jīng)理程凱介紹了他們的新”玩法“，就是抓住人，車，系統(tǒng)三大要素，進行標(biāo)準(zhǔn)化監(jiān)控。

　　遠成物流和一汽解放，東風(fēng)，開立經(jīng)過長期合作，建立起牢固的的合作關(guān)系，這就保證了遠成從買車下單到拿到車這中間的時間就會大大縮短。遠成買車是通過遠成的金融機構(gòu)進行融資租賃來付款交易，再以租代售的形式給卡友，我們可以這么理解就是遠成提供車和業(yè)務(wù)，卡友像出租車交份子錢，三年后卡友還清了，車便是卡友的了。

　　遠成物流運輸過程的透明 ，從多方面的細節(jié)來讓顧客放心。通過GPS定位系統(tǒng)，讓顧客可以看到自己的貨品到哪了。通過車廂里的溫控系統(tǒng)，可以讓顧客看到運輸過程中的溫度是不是自己貨物的要求溫度。門控系統(tǒng)，充分保障了顧客貨物的安全。

　　遠成物流專業(yè)創(chuàng)新的電子圍欄的監(jiān)控，提高效率。物流企業(yè)在運輸過程中D，B，F(xiàn)運輸和裝卸時間是產(chǎn)生價值的時間，而A，C，E，G是辦單等候時間這是沒有產(chǎn)生價值的時間。通過電子圍欄，細分運輸過程可以縮短ACEG的 時間，企業(yè)從而提高效率，增加利潤。

　　● 編后語：

　　食品和藥品運輸在市場和政策的要求下，冷鏈?zhǔn)袌龅男枨髮絹碓綇娏?。冷鏈物流企業(yè)的競爭也會更加激烈，對設(shè)備還是產(chǎn)品的定位也會向高端，乃至超高端方向發(fā)展。這既是機遇也是挑戰(zhàn)，就看各物流企業(yè)對市場脈搏的把握，經(jīng)營方式的大膽革新，以及設(shè)備的升級了。