目前，國內(nèi)快遞企業(yè)數(shù)量近萬家，在發(fā)展過程中形成了主要的三種經(jīng)營模式：加盟、合作、直營等。直營模式的典型代表有順豐、跨越速運(yùn)、EMS、宅急送等，而國內(nèi)快遞企業(yè)絕大多數(shù)都采用加盟的方式，比如，三通一達(dá)和天天快遞等。

　　加盟模式下的快遞亂象

　　加盟模式可以讓快遞企業(yè)以較低的成本在較短的時間內(nèi)快速鋪設(shè)物流網(wǎng)點、快速擴(kuò)張市場并獲得較高的利潤。國內(nèi)快遞業(yè)能在較短時間獲得野蠻生長，表現(xiàn)出強(qiáng)大生命力，與采取加盟模式獲得快速擴(kuò)張有很大關(guān)系。

　　但自2010年以來，快遞行業(yè)屢屢出現(xiàn)各種亂象，比如，如“貨物丟失”、“暴力分揀”、“毒快遞”、“貨件延時嚴(yán)重”、“強(qiáng)制用戶先簽收后驗貨”、“客戶個人信息泄密”、“加盟商攜款跑路”等等，這為快遞行業(yè)的未來發(fā)展蒙上了一層陰影，也讓快遞企業(yè)開始努力向直營模式轉(zhuǎn)型。在業(yè)內(nèi)人士看來，這些問題的根源就是加盟模式所致。

　　國家郵政局的相關(guān)數(shù)據(jù)也證明這一說法，2013-2015年，消費(fèi)者申訴率超過30%以上的全部是加盟模式的快遞企業(yè)，更有5家加盟模式的企業(yè)其申訴率甚至超過了50%，而同期直營模式的快遞企業(yè)(無論是民營企業(yè)還是外資企業(yè))，其申訴率都沒有超過5%;同時，國家郵政局收到的消費(fèi)者申訴95%以上都來自加盟快遞企業(yè)的加盟網(wǎng)點。

　　加盟模式為何這么多問題

　　多位業(yè)內(nèi)人士表示，加盟模式存在諸多弊端，其核心缺陷在于利益多元化、管理松散、低門檻。

　　首先，加盟公司管理松散是快遞亂象頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)?。加盟型快遞企業(yè)從形式上是簡單的結(jié)合，結(jié)合的粘合劑是經(jīng)濟(jì)利益，上級部門管理下級部門不是通過完善的制度，而是變化無常的經(jīng)濟(jì)罰款，加盟企業(yè)對公司沒有完全認(rèn)同感。對末端、網(wǎng)點的控制力弱是加盟快遞企業(yè)的最大缺陷。

　　其次，服務(wù)水平不統(tǒng)一。由于管理松散，加盟網(wǎng)點很少執(zhí)行總部的服務(wù)流程和服務(wù)規(guī)范，只從各自網(wǎng)點的利益出發(fā)來提供服務(wù)，導(dǎo)致各末端網(wǎng)點的服務(wù)水平參差不齊，而總部公司也很難對其進(jìn)行規(guī)范，因此消費(fèi)者的權(quán)益很難得到保障。所以加盟型快遞企業(yè)快件的延誤、破損、丟失等這類問題就非常多。

　　再者，加盟關(guān)系極其不穩(wěn)定。加盟關(guān)系是建立在經(jīng)濟(jì)利益基礎(chǔ)上的，一旦利益基礎(chǔ)動搖，加盟關(guān)系也隨即瓦解。當(dāng)加盟企業(yè)經(jīng)營狀況非常好的情況下，與公司的關(guān)系就會微妙起來，也會引起公司對其收購或者強(qiáng)取?！皩用松虂碚f，就是給企業(yè)加盟費(fèi)，用企業(yè)的品牌而已，送一單賺一單的錢，不在乎貫徹總部服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)?！?

　　另外，加盟模式還容易引發(fā)低價競爭，大部分快遞公司只關(guān)注于價格戰(zhàn)，因為如果要按照高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，提高效率、實現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，成本會非常高，沒有盈利空間。

　　快遞直營模式的優(yōu)勢

　　快遞直營模式的最大特點是公司總部直接經(jīng)營、投資、管理各分公司，其核心優(yōu)勢是管理嚴(yán)格、控制力強(qiáng)、服務(wù)統(tǒng)一且水平高等。總部集中掌握所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)，由總部集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一管理。

　　其一，經(jīng)營管理統(tǒng)一化，易于發(fā)揮整體優(yōu)勢。公司統(tǒng)一制定經(jīng)營戰(zhàn)略，并分解到各分公司，通過職能部門協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)一開發(fā)市場，技術(shù)研發(fā)和運(yùn)用整體性事業(yè)，可以統(tǒng)一調(diào)動資金，能快速響應(yīng)，最終形成有效整體。統(tǒng)一的市場業(yè)務(wù)流程和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕了參差不齊的快遞服務(wù)，在人才培養(yǎng)、信息管理、服務(wù)推廣等方面優(yōu)勢顯而易見。這也是為什么直營快遞企業(yè)很少出現(xiàn)“暴力分揀”、“服務(wù)態(tài)度惡劣”、“賠償問題”、“客戶個人信息泄密”等問題的原因之一。

　　其二，服務(wù)水平高。直營快遞公司由于統(tǒng)一管理，由上而下的指令能很好執(zhí)行，橫向之間的配合也很默契，員工著裝標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，服務(wù)規(guī)范一致，維護(hù)品牌的意識也很好。

　　其三，在管理上能做到嚴(yán)格到位?？爝f直營保證對經(jīng)營的每個環(huán)節(jié)把控，經(jīng)營方針在既定目標(biāo)下都能得到實施，禁止分公司陽奉陰違或自成一派，而且各地區(qū)還能相互合作，相互支持，不會出現(xiàn)快遞鏈突然斷裂的現(xiàn)象。

　　其四，信息化程度高，在信息共享方面直營模式也有得天獨厚的優(yōu)勢，由于直營公司是全公司一盤棋，總公司的經(jīng)營戰(zhàn)略能統(tǒng)一實施，所以在一些技術(shù)引進(jìn)和開發(fā)上要優(yōu)于加盟類企業(yè)。且總部能無障礙的獲取各分公司的信息，這樣其他成員能夠利用總部資源以及管理經(jīng)驗，打造“樣板模式”，能迅速的進(jìn)行市場活動并取得效益，而且總部也可以通過這些信息，實施市場管理，使資源達(dá)到最優(yōu)配置，獲取規(guī)模效益。

　　總的來說，快遞直營模式具有便于管理、形象統(tǒng)一、服務(wù)好、信息化程度高等特點，看似是“一個人的戰(zhàn)斗”卻是把眾多的“人”凝聚在共同的企業(yè)目標(biāo)、企業(yè)文化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等意識形態(tài)下的共同體。

　　快遞行業(yè)發(fā)展趨勢：直營是根本出路

　　快遞企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時，直營可以有效提升企業(yè)對網(wǎng)點的服務(wù)質(zhì)量、品牌和形象，因而直營模式是快遞企業(yè)發(fā)展的根本出路，這已經(jīng)成了業(yè)內(nèi)的共識。

　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，“事實證明，加盟模式已不能適應(yīng)快遞業(yè)的發(fā)展趨勢，應(yīng)從根本上進(jìn)行改革。加盟模式使得不少快遞企業(yè)陷入了‘利潤越低、服務(wù)越差、客戶越少’的惡性循環(huán)，從進(jìn)入全球500強(qiáng)的快遞企業(yè)來看，沒有一家實行加盟模式的企業(yè)。”事實上，歐美發(fā)達(dá)國家的快遞發(fā)展經(jīng)驗也已經(jīng)證明了這一點，國際快遞知名企業(yè)，DHL、UPS、聯(lián)邦快遞等無不都是采用直營模式。

　　而現(xiàn)在，越來越多的國內(nèi)快遞企業(yè)其實也正在嘗試轉(zhuǎn)型，世界范圍內(nèi)的著名快遞公司普遍采取的直營模式正在逐漸成為國內(nèi)民營快遞的下一個方向。 “到2020年，我國快遞行業(yè)將會變成以直營為主，加盟為輔的模式。從國際上的知名快遞企業(yè)的發(fā)展軌跡來看，直營必定是未來快遞行業(yè)發(fā)展的趨勢。”物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇向媒體表示。實際上，“三通一達(dá)”目前都在或快或慢推進(jìn)“直營化”在全國范圍內(nèi)鋪開。

　　跨越速運(yùn)一直堅持直營

　　跨越速運(yùn)自成立以來，就一直堅持直營模式，歷經(jīng)8年發(fā)展，現(xiàn)在已是國家AAAA級物流企業(yè)。一開始就選擇直營模式表明跨越速運(yùn)在戰(zhàn)略選擇上的科學(xué)性和先進(jìn)性，也為今后更加健康、有序的發(fā)展提供了先決條件，同時為實現(xiàn)“百年跨越”奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　而事實也再一次證明跨越速運(yùn)選擇直營模式是完全正確的：

　　直營模式讓跨越速運(yùn)成為“時效”標(biāo)桿?？缭剿龠\(yùn)主營“國內(nèi)限時”的快遞服務(wù)，并有“限時未達(dá)，全額退款”的服務(wù)承諾，這就要求：保證時效，全國統(tǒng)一，所以必須有統(tǒng)一的管理和控制，而直營模式讓跨越速運(yùn)能夠嚴(yán)格、高效地管理全國的分公司和網(wǎng)點，做到“跨省最快8小時”，成為最快的快遞服務(wù)商。

　　直營模式讓客戶利益得到最大化保障?？缭剿龠\(yùn)一直強(qiáng)調(diào)客戶利益最大化，不管是“24小時免費(fèi)上門取派”，還是其他一系列的增值服務(wù)，都是本著這一核心。這就要求對快遞服務(wù)的每個環(huán)節(jié)把控力度到位，直營模式能夠讓我們輕易實現(xiàn)層層的管理和把控，而加盟模式無法很好的做到這點。

　　所以跨越速運(yùn)堅持走直營這條路。直營雖然投入大、成本高，市場拓展速度比加盟模式慢，但管理和控制，服務(wù)質(zhì)量有保證，客戶滿意，這么做不僅為了跨越速運(yùn)自己，更多是為了客戶利益。