年中促已經漸漸過去，各大電商已經逐漸回歸到平時的促銷中并開始布局下半年的計劃了。融資、擴SKU、擴品類、提物流速度、與品牌商合作等等，不一而足，目的無非都是提高自身競爭力，設立準入門檻。

　　今年下半年，海豚供應鏈也在計劃深度布局，建設更多保稅倉庫，提升物流速度和訂單處理能力，逐漸把自身競爭力放大到極致。

　　“提前備戰(zhàn)生產”時代已過去

　　前不久，一位預產期是三個月后的孕婦早早就下單買了進口奶粉。她擔心的正是進口商品的物流速度趕不上自己的生產速度：“得早點買，也不知道什么時候能到，萬一孩子生下來沒奶喝，那還得了?”

　　針對這種現(xiàn)象，據有棵樹總經理、海豚供應鏈CEO李鵬表示：“這是‘海外代購時代’存在的現(xiàn)象?，F(xiàn)在是‘跨境電商時代’，通過保稅備貨模式已經大大提高了物流速度。買普通的商品保稅區(qū)都有，都不用等海外直郵或集貨轉運了。在海豚供應鏈，這種現(xiàn)象已經滅絕了。”

　　海豚供應鏈是專注于為海淘行業(yè)的賣家提供正品貨源的自營跨境電商，是有棵樹科技有限公司旗下的業(yè)務板塊。有棵樹在美國、英國、德國、澳大利亞、香港等國家和地區(qū)建設了海外倉，在廣州、前海、鄭州都有保稅倉庫。

　　李鵬介紹，有棵樹倉儲物流等基礎設施經過多年的積累，已經很發(fā)達。2013年，在海淘興起之后，有棵樹就已經開始把倉庫進行改造，變成新的轉運公司的物流形式，開發(fā)轉運系統(tǒng)。到2014年，有棵樹正式將轉運公司的生意轉為現(xiàn)在的海豚供應鏈的B2B2C商業(yè)模式。

　　重資產，恰是競爭門檻

　　擁有這么多的倉庫，給人一種很重的感覺。而這種重恰恰是一種競爭門檻。

　　李鵬認為，對自營跨境電商來說，現(xiàn)在暫時沒有理想的可以做得很輕的路。保稅備貨是目前跨境電商最好的物流模式。因為它是效率最高的模式?，F(xiàn)在國內有實力的跨境電商都在搶占保稅區(qū)倉庫。同時，他還表示，海豚供應鏈也會有計劃、有節(jié)奏地增建保稅區(qū)倉庫。

　　海豚供應鏈是進入跨境電商領域較早的企業(yè)，在跨境物流方面，已經是跨境電商的第一集團甚至是領導者。其官網有這樣一段說明：“一般商品，自您下單通知我們發(fā)貨后，我們會在24小時之內為您安排發(fā)貨，包裹由保稅區(qū)倉庫/香港倉發(fā)出，經海關清關轉國內快遞配送，時效大約4-5天。進口奶粉如果從香港倉庫發(fā)貨，由于要向海關、商檢進行訂單信息申報和備案，因此發(fā)貨時間略長，一般自您下單3個工作日后發(fā)貨。”

　　縱觀全國各大跨境電商，具有自己的自建物流的京東全球購，其自營的海外商品基本上都是從杭州蕭山保稅區(qū)發(fā)貨，全國范圍內預計5-10個工作日送達。天貓國際由于是平臺電商，其物流效率更低。其它的獨立網站，從消費者下單到簽收最快也基本上需要一周。

　　跨境電商向著有利的方向發(fā)展

　　對比國內物流來說，自營跨境電商的物流已經提速了不少，但還是不夠快。海淘已經存在了10年。經歷了這么長的階段，部分消費者已經慢慢習慣買進口的東西也會很快。尤其是，一旦消費者習慣了保稅備貨的物流速度，其它“慢速”商家必然在保稅商品面前失去競爭力。

　　“可能現(xiàn)在消費者還可以等一個星期，接下來他們只能等三、五天，甚至是一、兩天，最好是今天買，明天到?，F(xiàn)在海豚供應鏈的物流基本上已經達到全網最快，但我們仍然希望創(chuàng)造更快的可能，盡量滿足消費者對效率的追求?！崩铢i表示，跨境電商是一種新型業(yè)態(tài)。海豚供應鏈作為企業(yè)方，在海關、商檢等相關部門對新型業(yè)態(tài)產生不適應的時候，會跟政府積極溝通。

　　而為了提速，不僅跨境電商戰(zhàn)斗在一線，連國家也是頻頻出便利政策，設立跨境電商綜合實驗區(qū)，海關對跨境貿易電子商務保持365天×24小時的作業(yè)時間，實行一體化通關模式等。

　　一切都在向著有利的方向發(fā)展。當更多壁壘被打破，全球購物會真正地成為一種常態(tài)。