作為第八屆中國國際物流節(jié)系列活動之一，物流行業(yè)標準化體系建設(shè)專題會議在昆明開幕。記者從會上獲悉，目前我國物流業(yè)呈現(xiàn)多、小、散、弱，道路運輸業(yè)戶550萬戶，個體戶占比近90%，10輛車以下占比例近90%，以此現(xiàn)象探討如何制定行業(yè)標準，加快物流體系建設(shè)。

　　與會中，昆明市物流行業(yè)協(xié)會會長曹榮新宣讀了“昆明物流行業(yè)關(guān)于加快推進物流標準化建設(shè)的共同宣言”。宣言圍繞十個核心，要加快推廣普及和學習國家各項物流標準，積極采用國際物流標準，加快建立和完善地方標準體系，加快推進物流信息化建設(shè)，加快推進企業(yè)改革與創(chuàng)新，積極倡導綠色物流，培育壯大現(xiàn)代物流企業(yè)，充分發(fā)揮中介行業(yè)協(xié)會的橋梁作用，積極培育物流標準化人才隊伍，努力提高標準化意識。

　　中國交通運輸協(xié)會副會長楊盛福在會上致辭，在運輸、包裝、裝卸、倉儲、信息，甚至資金結(jié)算等方面采用國際標準，減少技術(shù)貿(mào)易壁壘都是物流標準化的體現(xiàn)，探討物流標準化建設(shè)是推動物流“走出去”的重要基礎(chǔ)。

　　云南財經(jīng)大學商學院院長李嚴鋒認為，未來5年將是我國物流標準的高產(chǎn)期，因為物流標準化是消除技術(shù)貿(mào)易壁壘，降低物流成本，提高效益，最大化進軍國際市場。但現(xiàn)階段“橋頭堡”建設(shè)的標準化瓶頸，其原因是對物流標準化認識，物流信息標準化工作滯后，采用國際通用標準普遍性不高，在各物流環(huán)節(jié)之間的配合性低。

　　現(xiàn)階段應(yīng)針對這些問題解決各物流環(huán)節(jié)之間的配合性問題，對現(xiàn)有物流設(shè)施裝備進行改造利用以提高經(jīng)濟效益。加快推廣普及國家各項物流標準，對國家標準尚未覆蓋的領(lǐng)域積極引進和采用國際標準，或制定相應(yīng)地方標準。

　　活動中，交通物流研發(fā)中心副主任李彥林介紹到，目前全云南省社會物流總額為13042.9億元，同比增長12 %，2011年物流行業(yè)運行保持平穩(wěn)增長態(tài)勢，物流需求規(guī)模持續(xù)增加，但增幅有所回落。但現(xiàn)階段物流標準化基礎(chǔ)薄弱，物流標準總體水平不高問題突出。

　　據(jù)了解，自2006年起，云南省物流業(yè)增加值年均增長13%，2011年達到近500億元。目前全省共有物流企業(yè)14000多家，從業(yè)人員37萬人，形成了本地國有物流、本地民營物流和外來物流企業(yè)三足鼎立的態(tài)勢。 2010年我國正式發(fā)布了《全國物流標準2009年-2011年專項規(guī)劃》規(guī)范物流行業(yè)標準，促進發(fā)展。