隨著電子商務(wù)高速發(fā)展，電子商務(wù)企業(yè)與快遞物流企業(yè)紛紛投資自建物流設(shè)施，完善物流配送系統(tǒng)，這必將帶來對(duì)運(yùn)輸裝備的巨大需求。大量的市場(chǎng)需求也體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸裝備的采購上。電子商務(wù)物流發(fā)展趨勢(shì)是網(wǎng)絡(luò)化、信息化、自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化、標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)運(yùn)輸技術(shù)與裝備需求主要體現(xiàn)在對(duì)重卡、中卡、廂式輕卡、GPS系統(tǒng)、車隊(duì)管理信息系統(tǒng)、物流配送系統(tǒng)、車輛輔助裝備的采購上，在終端配送方面，對(duì)三輪車、摩托車也有較大需求。

　　根據(jù)《貨運(yùn)車輛》研究部對(duì)電子商務(wù)公司和快遞企業(yè)調(diào)研分析，采購意向所占比例依次為用于城市配送的整體式客貨兩用車占46%，用于城市配送的輕卡占31%，用于干線運(yùn)輸?shù)闹乜ㄕ?%；

　　根據(jù)走訪調(diào)研分析，快遞公司干線運(yùn)輸車隊(duì)對(duì)高端的進(jìn)口重卡品牌比較看重，企業(yè)認(rèn)為，車企的卡車?yán)寐屎芨?，?guó)外高端重卡雖然一次性購車費(fèi)用較貴，但省油、故障率低，綜合運(yùn)營(yíng)成本核算下來還是具有一定優(yōu)勢(shì)。而部分國(guó)產(chǎn)品牌，雖然購車費(fèi)用便宜，售后修也能夠跟得上，但故障率高和費(fèi)油，在油價(jià)不斷上漲壓力下，實(shí)際營(yíng)運(yùn)成本并不低，司機(jī)也不愿意開。也有快遞企業(yè)車管認(rèn)為，如果合資企業(yè)生產(chǎn)重卡，技術(shù)水平高，價(jià)格合理，也省油的話今后將由市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在城市物流配送方面，輕卡和客貨兩用車企業(yè)也比較關(guān)注高端產(chǎn)品，主要也是因?yàn)槟壳皣?guó)家對(duì)城市車輛尾氣排放要求較高，對(duì)車輛準(zhǔn)入門檻也高。
　
　　據(jù)估計(jì)，電子商務(wù)物流的快速發(fā)展，極大地促進(jìn)了電商物流對(duì)貨運(yùn)車輛的需求，相對(duì)于整個(gè)卡車市場(chǎng)需求不振的情況，來自電商物流的卡車市場(chǎng)需求是目前中國(guó)卡車市場(chǎng)最大的亮點(diǎn)，據(jù)相關(guān)估計(jì)電子商務(wù)物流對(duì)卡車市場(chǎng)需求年增長(zhǎng)率至少在20%以上。