一、工程概況

　　某工段廠房內(nèi)，為方：便設(shè)備安裝和檢修，設(shè)有一臺50／10t橋式起重機。該起重機為雙梁箱形結(jié)構(gòu)，安裝在14m標(biāo)高的混凝土梁上，軌道跨距13.5m。起重機總重約39.2，，大車重約29 t，小車重10t，小車軌距2.5m，小車輪距3.53m。起重機最大寬度6.15m， 軌面至起重機頂端最大距離約2.73m，操縱室底面至主梁底面距離約為2.22m。

　　廠房屋頂為混凝土預(yù)制件，下弦標(biāo)高為19.2m，起重機軌道長40m。

　　二、施工準(zhǔn)備

　　1．技術(shù)文件準(zhǔn)備

　　混凝土梁結(jié)構(gòu)圖，廠房設(shè)備平面布置圖，起重機安裝技術(shù)資料以及起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范、驗評標(biāo)準(zhǔn)。

　　2．機具準(zhǔn)備

　　8t、20t、120t汽車吊、3t卷揚機、鋼繩索具、道木、滾杠、大錘、鋼盤尺、鋼板尺、彈簧秤、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、水平尺、軌道調(diào)直器、電焊機、氣焊工具、手電鉆、導(dǎo)鏈、各類扳手等。

　　3．開箱檢查

　　(1) 按設(shè)備裝箱單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量，且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的試驗記錄。

　　(2) 機電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、彎折、打環(huán)、扭結(jié)、裂嘴和松散現(xiàn)象。

　　(3) 設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全。

　　(4) 開箱檢查應(yīng)有建設(shè)單位人員參加，并做記錄經(jīng)檢查人員簽字后保存。

　　4．起重機梁檢查

　　(1) 梁中心線位置對設(shè)計定位軸線偏差不大于5mm。

　　(2) 梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高偏差在-5mm至+10mm之間。

　　(3) 梁平面相對標(biāo)高在柱子處不大于10mm，其他處不大于15mm。

　　(4) 梁上預(yù)留螺柱孔中心位置尺寸偏差不大于5mm。

　　(5) 梁上找平層頂面須保證：螺栓處400mm寬范圍內(nèi)頂面水平度不大于2mm；任意6m長度中各螺栓處頂面標(biāo)高差不大于±3mm；沿車間全長各螺栓處頂面標(biāo)高差不大于±5mm。

　　(6) 找平層頂面須找平壓光，不得有石子外露和凹凸不平。但不允許采用在表面另鋪水泥漿的方法抹平。

　　5．沿起重機梁全長在兩梁內(nèi)側(cè)搭設(shè)1m寬腳手架，上鋪跳板，以安裝軌道。

　　三、施工工藝

　　1．軌道安裝

　　(1) 放線

　　以起重機梁定位軸線為基準(zhǔn)，用經(jīng)緯儀在軌道中心的一邊60mm處，按梁的縱向位置每隔2m打一點，并在每根柱子處打一點，以此放出軌道找正的基準(zhǔn)線。

　　(2) 軌道制作

　　軌道制作主要是軌道的下料、鉆孔、調(diào)直和切頭。調(diào)直時可用全長拉線或局部用鋼板尺靠的辦法，查明彎曲部位，然后在凸起處用軌道調(diào)直器去頂。頂?shù)臅r候要頂過一些，且應(yīng)停一會再松開。必要時用大錘在凸起處錘擊幾下，應(yīng)調(diào)到正側(cè)兩個方向合格。

　　(3) 軌道上位

　　先在起重機梁上墊一些20mm厚的小木板，再按規(guī)定鋪好彈性墊板，將制作好的軌道(每

　　邊四根)用8t汽車吊吊放到梁上。

　　(4) 軌道找正、緊固

　　安裝軌道需用的料具如螺栓、墊圈、壓板、魚尾板等用工具袋裝好放到起重機梁上。彈性墊板墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道連成一體。注意軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm。根據(jù)梁上已放好的找正基準(zhǔn)線，大體將全長軌道找正成一直線，用螺栓壓板將軌道初步固定。最后進(jìn)行全面找正，達(dá)到要求為止。此時應(yīng)把螺栓全部固緊。

　　(5) 測量檢查

　　軌道安裝完畢后，應(yīng)對其進(jìn)行最后測量檢查，看是否符合安裝技術(shù)質(zhì)量要求，并做記錄作為交工資料。

　　1)檢查軌道的頂面標(biāo)高和相對標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀測量。

　　2)檢查軌道軌距，用彈簧秤、鋼盤尺等測量。軌距每6m測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。張緊力所需的拉力與跨距及盤尺每米自重有關(guān)，不是一個定值。隨軌距和盤尺的不同，所需的拉力需要計算。

　　可用測量起重機輪距的方法確定拉力的大?。狠喿拥闹行木嗍?3.5m，將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子的中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上13.5m刻度正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個數(shù)值作為測量跨距時尺上施力的依據(jù)，從而測出軌距偏差。

　　2．起重機車體組裝

　　起重機為解體運到安裝現(xiàn)場。主要有大梁、端梁、小車、操縱室等幾大部分。

　　(1) 按廠房設(shè)備布置圖選擇廠房中間位置進(jìn)行組裝和吊裝。

　　(2) 組裝時，應(yīng)復(fù)測各部分的外形尺寸和檢查主要零部件。如發(fā)現(xiàn)變形、超差等缺陷且無法處理時，應(yīng)報知建設(shè)單位人員并協(xié)助處理。

　　(3) 鋪設(shè)組裝車體的臨時軌道。臨時軌道高約300mm，軌距13.5m且找好水平。

　　(4) 在廠房內(nèi)走滾杠，由卷揚機牽引大梁至臨時軌道旁，用20t汽車吊將兩片大梁翻身成安裝位置并吊放到臨時軌道上。

　　(5) 按連接板的編號，把兩端梁與大車梁連接固定。連接端梁時應(yīng)調(diào)平連接處的鋼板，并檢查連接螺栓孔是否吻合。螺栓孔對正后，穿上并把緊螺栓，測量大車對角線，看是否相等。此外，測量大小車相對兩輪中心距及大車上小車軌距，使其達(dá)到規(guī)定值。

　　(6) 橋架大車組裝完后，可安裝欄桿和小車滑線，并檢查欄桿和小車滑線的平直度。如有彎曲，應(yīng)先校直。隨后將小車滾運至大車旁，用20t汽車吊吊放到小車軌道上。然后在大車兩端分別掛上導(dǎo)鏈，拴上牽引繩，以便大車起吊時調(diào)整方向。

　　3．起重機整體吊裝就位

　　(1) 軌道上車擋應(yīng)在吊裝起重機前裝好，同一跨端兩車擋與緩沖器的接觸面要在同一平面，否則可用橡膠墊調(diào)整，使兩者到定位軸線的距離偏差不大于4mm。車擋裝好后，應(yīng)安裝上行程限位器，限位器與車擋位置相距1.5m。

　　(2) 120t汽車吊進(jìn)入廠房內(nèi)，尾端離車體約1m處站定支腿。汽車吊在20.4m臂桿、7.5m回轉(zhuǎn)半徑狀況下，將起重機整體吊離地面。當(dāng)起重機吊離地面時，用人力晃動大車車體，并

　　檢查起吊機具是否有缺陷，利用小車將大車調(diào)整到水平位置，固定好小車?yán)^續(xù)起吊。當(dāng)?shù)醯?.5m高度時，將操縱室安裝上，并再次調(diào)整大車的水平，然后繼續(xù)起吊。當(dāng)要接近?昆凝土梁時，牽拉事先拴好的繩子，使大車轉(zhuǎn)一角度避開混凝土梁。大車?yán)^續(xù)升高，高于混凝土梁時，使大車復(fù)位，同時慢慢下落，使車輪落在軌道上。大車就位后，裝上其他附件并接好電源線路。

　　4．試車

　　(1) 試車前準(zhǔn)備

　　1) 所有聯(lián)接部位應(yīng)緊固。

　　2) 電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應(yīng)符合要求，其動作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。

　　3) 鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正確、可靠。

　　4) 各潤滑點和減速器加油、脂符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定。

　　5) 盤動運動機構(gòu)的制動輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)中最后一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉(zhuǎn)一周中不應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。

　　(2) 空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)