圖片來源：網(wǎng)絡電商快遞的迅速崛起，帶來了分揀設備的大量落地。智能分揀系統(tǒng)可分為自動分揀設備、分揀機器人二種，這是快遞小件分揀的主要方案。對于大件分揀，目前還是難題；對于軟包裝分揀，還在研究之中。近年，國產(chǎn)分揀設備已漸成潮流，同時，物流人對分揀設備應用，漸趨成熟，不再選擇假大空，而選擇最適用的……本文將多角度對分揀設備進行論述，不當之處，敬請指正。一、無處不在的分揀設備電商、快遞企業(yè)采用智能裝備來分揀、已經(jīng)成為業(yè)內一道靚麗的風景線。說起智能分揀，人們往往想到的是電商倉庫，快遞中轉中心，其實，最早應用智能分揀設備的是醫(yī)藥，煙草行業(yè)，只是近年來電商快遞的迅速崛起，帶來了分揀設備的大量落地。

　　快遞行業(yè)正從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向智能化轉型，傳統(tǒng)的半自動化物流裝備已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代市場的需求，智能分揀設備的出現(xiàn)，加速了轉型的過程。物流配送時效已經(jīng)從以天為單位，向以小時和分鐘為單位邁進，因此對發(fā)貨時效性、準確性、安全性等方面提出了更大的要求，智能分揀設備勢在必行。電商的發(fā)展帶來快遞業(yè)務的迸發(fā)，使得分揀作業(yè)的操作量和復雜程度大幅提升，手工分揀的缺陷被放大，從而激發(fā)快遞企業(yè)通過布局智能分揀進行轉型升級的需求。隨著商品的流通更趨向于小批量、多品種，物流的分揀任務變得十分艱巨。據(jù)測算，分揀作業(yè)時間約占整個物流轉運中心作業(yè)時間的30%～40%，分揀的成本占到轉運中心總成本的40%。物流自動化建設離不開倉儲裝備升級，而智能倉儲升級離不開分揀及揀選功能裝備。自動化物流倉儲系統(tǒng)中，分揀設備是核心設備，價值量占比高達36%，成為整個物流系統(tǒng)效率的關鍵因素。更重要的是電子面單使用率普及與提升，為智能分揀推廣夯實了基礎，極大程度地支撐了快遞公司全面推廣自動分揀作業(yè)，智能分揀高度依賴信息系統(tǒng)，電子面單則實現(xiàn)了快遞信息前置。快遞領域自動分揀設備的應用已經(jīng)相對成熟，許多頂端快遞企業(yè)全區(qū)域已做到無人化分揀，成為快遞企業(yè)提升競爭力的剛性需求。

　　實際上，智能分揀裝備不僅廣泛適用于電商、快遞、而且在鞋服、醫(yī)藥、海關、圖書等多行業(yè)領域也很適用，目前，正致力于智能圖書館以及智能工廠相關領域自動分揀的研發(fā)及推廣，將有更多行業(yè)、更多場景、更多功能、更多包裹類型、使用更便捷的智能揀選設備。二、國產(chǎn)設備的前世今生在我國，物流技術裝備已是戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，當然包括應用最為廣泛的分揀設備。政策助力物流技術裝備悄然崛起，2021年，物流分揀設備企業(yè)前六位營收均超過10億元，企業(yè)的整體凈利潤同樣實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。

　　智能分揀設備的使用經(jīng)歷了以外購為主到本土設備爆發(fā)式增長的歷程。1997年，中國郵政購買了第一套交叉帶分揀系統(tǒng)設備，推進了智能分揀設備的本土研發(fā)與制造。智能分揀系統(tǒng)的運行落地，大大降低人工成本，減少了貨品的損壞，降低了分揀出錯率，然而進口設備價格昂貴，中小物流企業(yè)應用有一定的經(jīng)濟壓力。隨著智能分揀設備國產(chǎn)化的普及，成本的降低，中小物流企業(yè)也慢慢地走上智能分揀道路。為了解分揀設備的國產(chǎn)化發(fā)展，我們可以回看一下交叉帶分揀機走過的歷程。這是一款為業(yè)內人士耳熟能詳?shù)淖詣踊謷O備，幾年前還是一款很高、大、上的設備，現(xiàn)在成為了很平常的設備，國內物流設備廠商幾乎都有這款產(chǎn)品。正如上所說，國內最早應用交叉帶分揀機的快遞企業(yè)是郵政系統(tǒng)，并且購買了Crisplant 以及Cinetic等進口品牌分揀機；民營企業(yè)中，順豐是最先使用交叉帶分揀機的，其在2011年便投入了第一套交叉帶分揀機，并在隨后幾年持續(xù)不斷投入，以國外品牌為主；緊隨其后購入交叉帶分揀機的是四通一達，幾乎全是國產(chǎn)設備。電商件分揀需求催生的市場熱度，使大批的國內物流設備廠商投入到了自動化分揀設備生產(chǎn)制造中，并在隨后的幾年，取得了不俗的業(yè)績。在我國物流發(fā)展初期，外國分揀設備的使用占比大，但近年來，隨著我國物流設備廠商的發(fā)展與創(chuàng)新，設備的適用性與功能性都逐漸優(yōu)越，性價比非常突出，國產(chǎn)設備漸成主角。電商的高速發(fā)展帶來了巨額包裹量，巨額的包裹量推動了高性能的輸送分揀設備的發(fā)展。隨著國內分揀設備的使用范圍的擴大，對其了解的成熟，加之智能化技術的進步，分揀設備制造的門檻越來越低，涌入的企業(yè)也越來越多，迅速形成了良性有序的產(chǎn)業(yè)鏈。不錯，我國物流裝備企業(yè)對智能分揀技術的研發(fā)雖然起步晚，但以先前的技術經(jīng)驗以及迅速找準的“自研+委外代工”的商業(yè)模式，使其性能相當、但是價格減半的設備迅速獲得了市場競爭力。

　　價格是對成本敏感的快遞企業(yè)在設備采購時的重要決策因素。早期，外資的單套智能分揀設備價格高達2000-3000萬，目前國產(chǎn)一套標準的交叉帶智能分揀機的平均單套價格已降至400萬左右，并且未來仍將平穩(wěn)下降。國產(chǎn)設備的價格優(yōu)勢，加上技術成熟度，使設備國產(chǎn)化替代大規(guī)模普及，漸成為主流。另外，國內廠商在設備的定期維護、故障排除、零備件供應、遠程網(wǎng)絡監(jiān)控運營服務等方面占有優(yōu)勢?！皟r廉物美”是分揀裝備的終極目標，目前，國產(chǎn)分揀設備，幾乎做到了價廉，然而物美，還需要更長的路要走。物美，不僅源于先進的技術，還源于高效的裝備制造工藝與有效的供應鏈。大多數(shù)國內的物流裝備企業(yè)都是進入21世紀后才成立的，比國外企業(yè)晚了幾十年，因此，許多中國物流分揀裝備企業(yè)都經(jīng)歷了學習國外技術、消化吸收、集成創(chuàng)新、自主研發(fā)的發(fā)展路徑。國產(chǎn)分揀裝備還不完善，幾乎都有卡貨、分揀品類少、分揀軟包困難以及噪聲大等問題，因此，了解國際物流分揀裝備的龍頭產(chǎn)品情況，對我們裝備企業(yè)找差距，做標桿十分重要。要學習德國制造的工匠精神，只要有持之以恒的工匠精神，才能做一個長遠的企業(yè)。對分揀設備的制造，更需如此。對于應用來說，升級改造也是一條重要道路，在傳統(tǒng)傳輸機和現(xiàn)有智能分揀技術的基礎上，利用條形碼識別技術和微控制器進行控制的智能分揀系統(tǒng)在物流行業(yè)的應用不斷擴大。從人工分揀走向無人分揀的路上，將會有相當長時間的人機結合過程，如何最大化利用智能分揀設備，使其發(fā)揮更大的價值十分重要，這需要優(yōu)化流程。智能分揀設備的應用，在各家快遞公司中仍然存在大量可以優(yōu)化的空間，以及可以改良的地方。

　　我國智能物流裝備行業(yè)仍處于早期，智能分揀的進一步滲透以及對預期吞吐能力的超前規(guī)劃將驅動智能分揀設備的發(fā)展。三、未來發(fā)展的幾個要點物流分揀裝備，正以意想不到的速度向智能化、無人化方向進化，分揀裝備技術發(fā)展的路線有兩條：一條是結合最新技術，以輸送線、分揀機為構成的傳統(tǒng)自動化輸送分揀系統(tǒng)；另一條是以移動機器人（如AGV）為代表的新型輸送分揀裝備。不論哪一種，都要求更節(jié)約成本的同時追求更加高效。

　　兩種類型，其主要步驟為識別和分揀動作。分揀機器人，主要優(yōu)勢是產(chǎn)能靈活、對場地面積要求低，分揀組合方式與空間利用度高，但效率瓶頸是其主要劣勢，且算法復雜、維護難度高。智能分揀設備，如交叉帶智能分揀機采用流水線自動作業(yè)方式，能連續(xù)、大批量地分揀貨物，在效率和性能方面占據(jù)優(yōu)勢，但是對場地要求較高且產(chǎn)能靈活性低，且初始投入高。二者各有優(yōu)劣，且以小件為主要對象，因此，無論是前者與后者，未來的發(fā)展都有以下三大要點。1、彈性化很重要構建一個具有彈性的分揀系統(tǒng)，具有系統(tǒng)兼容性、設備穩(wěn)定性，其布局方式可是平面布局、也可以矩陣式布局是未來的方向。智能分揀系統(tǒng)力求在整體上追求最優(yōu)化，智能分揀設備應符合人性化要求，柔性化的自由定制，模塊化組合設計，個性化需求。模塊化有利于幫助企業(yè)實現(xiàn)快速安裝調試；標準化有利于降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本與維修成本。分揀設備的彈性化，需要產(chǎn)品的標準化和模塊化，這是未來的發(fā)展方向。基礎元器件的選型，從本質上來說，也是一種標準化問題。國內廠家在這方面的研究雖然有進步，但還是處于探索之中。

　　目前市場上主流分揀設備都是為大企業(yè)、大場地設計，短則40-50米，長則150-200米的機械傳輸線，不僅占地面積廣，而且前期投入大，安裝后無法更改。對于眾多中小企業(yè)而言，靈活性、柔性設計的定制化產(chǎn)品，能適應大小不同場地的設備，自然成為他們的首選項。通過標準化模塊化搭建個性化系統(tǒng)的理念深入人心，分揀設備采用模塊化組合滿足客戶的個性化定制需求，機身長度可自由定制，適應性強，互換性好，應用場景更廣，對特種行業(yè)如食品等材料的也能適用。即是說，智能分揀系統(tǒng)，能夠根據(jù)業(yè)務增長靈活擴展運營規(guī)模,應對不可預測的需求變化。為滿足運營規(guī)模擴展的需要,企業(yè)可以輕松地通過調整格口數(shù)、傳送帶和在不同的分揀目的地布局,快速響應未來的市場業(yè)務變化。輸送分揀有高端市場，如煙草、醫(yī)藥等行業(yè)；有低端市場，如電商件等。設備選型時，需要考慮企業(yè)處于那個市場，選擇自已最合適的。2、大件是難點近年來快遞分揀設備主要集中升級方向為無人化與小型標準件的升級操作，目前的情況是小件快遞主要依托自動分揀設備，大件快遞自動化程度相對較低，與零擔類似，依賴于人工分揀。隨著家電家、具等行業(yè)物流服務的升級，大件物流的自動化分揀技術升級也提上日程。許多企業(yè)做過有益的嘗試，取得較大成果的是脫胎于家電物流的日日順。

　　大件快遞，或將成為智能分揀的下一普及點。智能分揀未來將往重物運輸企業(yè)拓展，隨著家居及大家電的電商滲透率進一步提高，智能分揀將在大型配送中心中扮演更重要的作用。家電和家居線上滲透率的上升，市場規(guī)模增長，其業(yè)務操作中涉及高強度的分揀任務，但不同于小件快遞，大件快遞貨物標準化程度低，尚未形成規(guī)模化操作，目前主要是叉車搬運分揀或者借助直線或者矩陣式自動分揀機進行粗分。隨著大件行業(yè)集中度的進一步提高，全自動化分揀需求將逐步顯現(xiàn)，在未來中長期，大件快遞將成為推動智能分揀市場發(fā)展的重要力量。3、軟包裝求突破軟包裝歷來是自動分揀機的難題，因此怎樣解決分揀機的“吃硬不吃軟”問題，成為行業(yè)共同關注的焦點。先看國外的例子：2014年美國兩大快遞巨頭UPS和FedEx都宣布快遞包裹按尺寸重量計價，這意味著電商公司通過快遞公司運送體積較大密度較小的紙箱包裹時，每個包裹的運費都大幅上漲，如何對包裝縮身，如何按商品的實際大小來選擇包裝箱，或直接采用塑料袋作緊身包裝，成為電商公司減輕包裝和運輸成本重點考慮的問題。

　　包裝體積最小、包裝成本最低莫過于直接采用塑料袋包裝，然后用膠帶纏繞幾下，在國內像京東、蘇寧等公司的小件物品都是這么包裝的，這對輸送分揀設備來說可是一個嚴峻的考驗，很多分揀設備只能分揀箱體，而對分揀快遞軟包有困難，成了設備的一個詬病。目前，滾珠模組帶分揀設備能對底部較為平整的軟包和編織袋進行分揀，但效果還不完全理想?？偠灾?，要盡快想法設法解決分揀機吃硬不吃軟問題。分揀設備要達到的目標中的三點之一：分揀品類更廣，即分揀輸送設備材料能適應軟包、編織袋及異形件等包裝。