【恒大集團舉行“保交樓”軍令狀簽署大會】9月1日，恒大集團舉行“保交樓”軍令狀簽署大會。集團8位副總裁率八大保交樓專項工作組以及各省公司董事長率班子成員、項目總，鄭重簽署了“保交樓”軍令狀。在恒大集團董事局主席許家印的帶領下，集團上下全體員工誓以最大決心、最大力度確保工程建設，保質保量完成樓盤交付。

集團8位副總裁代表八大保交樓專項工作組簽署軍令狀

各省公司董事長率班子成員簽署軍令狀

許家印率高管見證各省公司簽署軍令狀

　　恒大汽車：受現(xiàn)金流影響 新能源汽車量產或將推遲

　　8月30日晚間，恒大汽車（00708.HK）披露2021年半年報業(yè)績。財報顯示，今年上半年恒大汽車實現(xiàn)營收69.23億元，同比增長53.5%，其中健康管理部分收益為68.86億元，新能源汽車產業(yè)收益為3698萬元，同比下降30.22%；凈虧損47.87億元，去年同期虧損22.74億元，同比擴大96.25%。

　　恒大汽車在財報中指出，公司虧損大幅擴大主要是因為健康業(yè)務毛利減少，另外公司正處于拓展新能源汽車業(yè)務的投入階段，新能源汽車業(yè)務的市場推廣費用及研發(fā)投入增加。

　　事實上恒大汽車的營收主要來自于健康管理分部收入。公告顯示，報告期內，健康管理分部的營業(yè)額大幅增長，其中恒大?養(yǎng)生谷的收入為68.65億元，同比增長54.4%。此外，醫(yī)療美容手術及門診服務收入為1815萬元，同比增長60.42%。

　　而恒大新能源汽車分部收入為3698萬元，較2020年同期的5300萬元下降30.22%，恒大汽車對此解釋稱，主要是因為電池銷售收入減少，卡耐工廠按照新電池產品改造升級，在報告期內繼續(xù)清理原有舊型號電池庫存。

　　報告期內其銷售及營銷費用大幅上升。今年上半年恒大汽車銷售及營銷費用由2020年同期的7.47億元上升至目前的14.51億元，同比增幅為94.21%，恒大汽車稱主要是因為新能源汽車的廣告開支。此外行政費用較去年同期增長近50%，恒大汽車表示是由于對新能源汽車產業(yè)投入大量研發(fā)費用所致。據悉截至目前恒大收購核心技術及研發(fā)費用已達271億元，去年末該數額為249億元。

　　報告期內，恒大汽車毛利潤為2.47億元，同比下降80.41%，毛利率從2020年同期的27.99%下降到今年的3.57%。恒大汽車表示，這是由于新增的養(yǎng)生空間收入對應的毛利率因項目所處位置不同。而且提供給客戶較大的折扣優(yōu)惠，平均銷售價格下降。

　　值得一提的是，恒大汽車坦言，目前面臨著現(xiàn)金流的挑戰(zhàn)。恒大汽車表示，在養(yǎng)生谷及新能源汽車生活空間配套中，公司由延遲支付供應商和工程款情況，導致部分相關項目停工。

　　此外在新能源汽車方面，公司研發(fā)的恒馳汽車量產正進入最后沖刺階段，假如在短期內缺乏進一步資金投入，新能源汽車量產時間表有可能需要推遲。

　　目前恒大汽車共發(fā)布了9款車型，覆蓋A-D級，包括轎車、SUV、MPV各類車型。其中有四款車型分別對標特斯拉Model 3、Model S、Model Y、Model X，其他車型則對標豐田埃爾法、奧迪Q3、奔馳GLA、奔馳C級、奔馳CLS等車型。

　　今年上海車展期間，恒馳1到恒馳9均擺在了臺前。揚言“今年四季度全面進入試生產，明年大規(guī)模交付”的恒大汽車，受現(xiàn)金流及多重壓力影響，能否如期量產存在極大不確定性。

　　恒大汽車在財報中指出，爭取推進天津、上海、廣州等整車研制基地及揚州、鄭州等零部件研制基地的正式投產工作，力爭順利完成產能目標。

　　為改善現(xiàn)階段現(xiàn)金流情況、應對流動性問題，恒大汽車采取的措施包括：一方面積極解決供應商和工程款支付，以養(yǎng)生空間及生活配套抵扣部分欠款，總金額約11.9億元；一方面積極引進投資者，磋商提供進一步資金投入。

　　恒大汽車表示，將繼續(xù)積極接觸潛在投資者，商討出售資產，同時進一步加大項目銷售力度，同時將采取以下措施，以減輕目前所面臨的流動性問題，主要包括：調整項目開發(fā)時間表、嚴格控制成本、大力促進銷售及回款、爭取借款續(xù)貸和展期、出售股權和資產及引入投資者增加集團及附屬公司的股本，爭取進一步改善流動性、舒緩資金壓力和削減債務。