2月28日凌晨1點(diǎn)44分,一架空客A330寬體客機(jī)從成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛向德國(guó)法蘭克福,這是受新冠肺炎疫情影響以后西南地區(qū)恢復(fù)的第一條洲際航線。緊接著,當(dāng)天凌晨2點(diǎn)20分,成都至埃及開(kāi)羅航線恢復(fù)飛行,至此,成都的國(guó)際及地區(qū)航線已恢復(fù)至26條。
國(guó)航西南分公司為該航班派出雙機(jī)組,飛行部總經(jīng)理李應(yīng)是此次航班的執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)之一。盡管已飛過(guò)多次這條航線,但此次特殊意義的復(fù)飛讓李應(yīng)多了些許欣慰,“后續(xù)航班的執(zhí)飛中,我們會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)力量,全力保障中德兩國(guó)間客貨交流需求”。
全球化的時(shí)代,產(chǎn)業(yè)鏈上環(huán)環(huán)相扣。中國(guó)作為全球產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán),強(qiáng)大的生產(chǎn)力推動(dòng)著全球商貿(mào)供應(yīng)穩(wěn)定。成都是重要的國(guó)際航空樞紐,中西部地區(qū)的許多貨物都以成都為中轉(zhuǎn)點(diǎn),飛向歐洲。成都出發(fā)的國(guó)際航線加密,無(wú)疑為全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)固加注了砝碼。首趟復(fù)飛的成都至法蘭克福航班所攜帶的貨物就有部分來(lái)自中外運(yùn)。逐漸密集的國(guó)際航班為海外市場(chǎng)重拓了通道,也為國(guó)內(nèi)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)帶來(lái)了蓬勃生機(jī)。根據(jù)預(yù)估,3月下旬以后,航班運(yùn)力將會(huì)逐漸恢復(fù)到70%左右,企業(yè)的進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)將趨于正常。
中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空有限公司西南基地總經(jīng)理吳紅戈表示,成都至法蘭克福復(fù)航對(duì)企業(yè)來(lái)講是一個(gè)十分利好的消息,大家都翹首以盼。此次運(yùn)載的17噸貨物中,有包括為戴爾、蘋(píng)果、英特爾等公司生產(chǎn)的“成都造”電子產(chǎn)品,以及機(jī)械和汽車(chē)配件、皮鞋等共8噸本地貨物,還有來(lái)自華南、華東準(zhǔn)備從成都中轉(zhuǎn)至歐洲的9噸貨物,寬體的空客A330航班幾乎滿載,在關(guān)鍵階段打通了產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的堵點(diǎn)?!澳壳安粌H是抗擊疫情關(guān)鍵階段,也是企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的關(guān)鍵階段,對(duì)于外貿(mào)企業(yè)來(lái)講,一個(gè)穩(wěn)定快捷的航空物流非常重要,航線對(duì)國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)的支撐作用非常明顯?!睋?jù)悉,利用法蘭克福機(jī)場(chǎng)歐洲航空樞紐的優(yōu)勢(shì),此趟航班返程時(shí)還將運(yùn)回7噸貨物,其中包括防護(hù)服、手套、口罩、溫度計(jì)等共計(jì)8500件防疫物資。

疫情之下,產(chǎn)業(yè)要恢復(fù),企業(yè)要發(fā)展。作為“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要節(jié)點(diǎn),成都的許多企業(yè)早已“走出去”,將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到海外。據(jù)成都市口岸與物流辦公室副主任劉學(xué)軍介紹,在疫情期間,雖然航班量銳減,成都的9條全貨機(jī)國(guó)際航線一直都在穩(wěn)定運(yùn)行。僅貨運(yùn)航線不能完全滿足成都對(duì)外貿(mào)易和交往的需求,客運(yùn)航線對(duì)成都對(duì)外交往、產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及穩(wěn)固全球供應(yīng)鏈體系中地位都有著重要意義,“客帶貨”的運(yùn)輸方式則拓寬了企業(yè)外貿(mào)渠道。
結(jié)合成都市對(duì)外開(kāi)放需求和境外國(guó)家入境政策綜合考慮,成都市口岸物流辦與國(guó)航西南分公司、川航等成都基地航空公司對(duì)接,成都至新加坡航線于2月7日恢復(fù)飛行,以“客帶貨”為企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了保障。此后緊跟著恢復(fù)的成都至東京、成都至法蘭克福、成都至開(kāi)羅航線,更是為成都及周邊地區(qū)企業(yè)國(guó)際運(yùn)輸需求提供了多種選擇。
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