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　　物流產(chǎn)品網(wǎng)最新獲悉，昨日，北京落實(shí)國(guó)家新的車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)核定高速公l路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格聽(tīng)證會(huì)召開(kāi)。聽(tīng)證會(huì)原定參加人共15名，其中，消費(fèi)者10名、經(jīng)營(yíng)者3名、專(zhuān)家學(xué)者2名。實(shí)際參會(huì)14名，一名因故未到的聽(tīng)證人書(shū)面提交了意見(jiàn)。會(huì)上，各位參加人對(duì)于核定高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)聽(tīng)證方案充分發(fā)表了意見(jiàn)，總體上同意定價(jià)方案，并提出了具體意見(jiàn)和建議。

　　從整體上看，針對(duì)貨車(chē)收費(fèi)價(jià)格略高的方案一，部分參會(huì)的貨運(yùn)物流企業(yè)代表傾向于選擇方案二，而高速公路經(jīng)營(yíng)者、研究學(xué)者則從高速公路養(yǎng)護(hù)、減少過(guò)境貨車(chē)等角度，選擇方案一。最終，7人同意方案一，6人同意方案二，兩個(gè)方案均不同意的為一人，兩個(gè)方案均同意的為一人。

　　無(wú)論最終實(shí)施哪套方案，明年1月1日，北京高速公路收費(fèi)價(jià)格都會(huì)變化，不過(guò)受影響的主要是貨車(chē)：兩套方案中，客車(chē)執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，明年起貨車(chē)通行費(fèi)改按車(chē)(軸)型收取。由于高速公路電子收費(fèi)的逐步普及，未來(lái)高速公路計(jì)費(fèi)將更加合理，ETC精確到分，人工收費(fèi)將精確到元。逐步貫徹“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”的精神。

　　聽(tīng)證會(huì)參加人對(duì)北京高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案總體表示贊同，認(rèn)為方案考慮了北京大城市的交通特點(diǎn)，兼顧了小客車(chē)、貨車(chē)等消費(fèi)者和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者的利益，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變或平移，可以接受；同時(shí)也提出了進(jìn)一步完善通行費(fèi)優(yōu)惠政策、研究差異化收費(fèi)等意見(jiàn)建議。

　　北京市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，交通部門(mén)將會(huì)同發(fā)改、財(cái)政部門(mén)繼續(xù)研究方案內(nèi)容，在今年年底前公布選定的方案。變化后的高速公路收費(fèi)方案將于明年1月1日起正式實(shí)施。

　　客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)提出新標(biāo)準(zhǔn)

　　交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部于今年7月印發(fā)《關(guān)于切實(shí)做好貨車(chē)通行費(fèi)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整有關(guān)工作的通知》，要求“嚴(yán)格按照《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》(JT/T489—2019)，對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)收費(fèi)公路的貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)統(tǒng)一調(diào)整；按照《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的規(guī)定，重新核定車(chē)輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后發(fā)布”。

　　北京市交通委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人在聽(tīng)證會(huì)上表示，新車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)中，客車(chē)分類(lèi)略有調(diào)整，將現(xiàn)為二類(lèi)客車(chē)的8、9座客車(chē)調(diào)整為一類(lèi)客車(chē)，其他客車(chē)分類(lèi)不變，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本可以沿用；貨車(chē)分類(lèi)變化較大，由按照額定載質(zhì)量分類(lèi)調(diào)整為依據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類(lèi)，并由原來(lái)的五類(lèi)車(chē)型變?yōu)榱?lèi)車(chē)型，差異較大，現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法直接套用，需要測(cè)算提出與新車(chē)型分類(lèi)對(duì)應(yīng)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　不增加車(chē)輛通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)

　　據(jù)介紹，此次北京市將調(diào)整收費(fèi)精度，按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi)，取消“二舍八入，三、七作五”取整收費(fèi)以及起步價(jià)，實(shí)現(xiàn)更加準(zhǔn)確、公平、合理。

　　北京市交通委會(huì)同北京市發(fā)改委、北京市財(cái)政局研究提出的北京市高速公路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整方案明確，客車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，并研究提出兩個(gè)方案：一是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移，二是將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)并增加一類(lèi)車(chē)型。

　　負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，方案盡可能維持各路段收費(fèi)水平平衡，避免引發(fā)新的交通擁堵，同時(shí)綜合考慮客車(chē)車(chē)主、貨運(yùn)企業(yè)和收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)者的利益。經(jīng)過(guò)深入調(diào)查、科學(xué)測(cè)算，在相同交通流量下，兩個(gè)方案均實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降，其中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平移方案更加注重平穩(wěn)過(guò)渡。

　　收費(fèi)方案的要點(diǎn)是什么？

　　兩種方案客車(chē)均執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變。封閉式聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)并且執(zhí)行統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)0.5元/公里·標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的路段的收費(fèi)調(diào)整方案?？蛙?chē)、貨車(chē)均按照實(shí)際行駛里程精確收費(fèi)，不再收取起步價(jià)。

　　方案一中，客車(chē)執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移為新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即客車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：一類(lèi)車(chē)0.50元，二類(lèi)車(chē)1.00元，三類(lèi)車(chē)1.50元，四類(lèi)車(chē)1.80元；貨車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：一類(lèi)（2軸藍(lán)牌）車(chē)0.50元，二類(lèi)（2軸黃牌）車(chē)1.27元，三類(lèi)（3軸）車(chē)1.70元，四類(lèi)（4軸）車(chē)1.90元，五類(lèi)（5軸）車(chē)1.97元，六類(lèi)（6軸）車(chē)2.00元。

　　方案二中，客車(chē)同樣執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)、增加一類(lèi)車(chē)型后形成新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，即客車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：一類(lèi)車(chē)0.50元，二類(lèi)車(chē)1.00元，三類(lèi)車(chē)1.50元，四類(lèi)車(chē)1.80元；貨車(chē)每公里收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：一類(lèi)車(chē)0.50元，二類(lèi)車(chē)1.00元，三類(lèi)車(chē)1.50元，四類(lèi)車(chē)1.80元，五類(lèi)車(chē)2.00元，六類(lèi)車(chē)2.00元。

　　兩個(gè)收費(fèi)方案的區(qū)別是什么？

　　北京市交通委財(cái)務(wù)處處長(zhǎng)王旭介紹，方案一中客車(chē)執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)測(cè)算后平移為新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。方案二中客車(chē)同樣執(zhí)行現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不變，貨車(chē)將現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)簡(jiǎn)單對(duì)應(yīng)、增加一類(lèi)車(chē)型后形成新的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　整體上看，兩個(gè)收費(fèi)方案的變更主要都是針對(duì)貨車(chē)。具體而言，方案一計(jì)算起來(lái)有些復(fù)雜，價(jià)格精確到分，但電子計(jì)費(fèi)下這點(diǎn)問(wèn)題不大，而方案二計(jì)算起來(lái)更加容易。

　　對(duì)于貨車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，方案二對(duì)于貨車(chē)的收費(fèi)較方案一略低，一公里會(huì)便宜幾分錢(qián)。

　　聽(tīng)證會(huì)參加人選擇哪個(gè)方案？

　　聽(tīng)證會(huì)參加人共15名，其中，消費(fèi)者10名、經(jīng)營(yíng)者3名、專(zhuān)家學(xué)者2名。北青報(bào)記者注意到，專(zhuān)家和經(jīng)營(yíng)者多選擇方案一，而物流企業(yè)多選擇方案二。

　　中瑞均富咨詢(xún)（北京）有限公司專(zhuān)家王利彬認(rèn)為，從聽(tīng)證會(huì)的角度，不僅高速公路使用者（如物流企業(yè)）它們的成本需要考慮，高速公路提供者（經(jīng)營(yíng)者）也需要考慮?！拔覀冃枰紤]重載貨車(chē)的使用強(qiáng)度，對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)的影響。同時(shí)，從物流角度看，大宗貨物的運(yùn)輸不應(yīng)該頻繁采用公路，而應(yīng)該采取鐵路、水運(yùn)等方式。所以，我傾向選擇方案一，貫徹多使用多付費(fèi)的精神?！?/p>

　　而高速公路使用者（消費(fèi)者），如北京四通搬家有限公司孫然則傾向選擇方案二。他告訴北青報(bào)記者，以搬家物流公司為例，貨車(chē)常常走六環(huán)路、京開(kāi)等高速公路，從一天的出車(chē)成本上看，一輛常見(jiàn)的4.2米長(zhǎng)廂式貨車(chē)大概一天需要多花十幾元錢(qián)。

　　貨車(chē)通行費(fèi)改按車(chē)(軸)型收取

　　明年起客車(chē)的分類(lèi)略有調(diào)整，將現(xiàn)為二類(lèi)客車(chē)的8、9座客車(chē)調(diào)整為一類(lèi)客車(chē)，其他客車(chē)分類(lèi)不變，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)基本可以沿用。至于貨車(chē)的分類(lèi)變化則更大，由按照額定載質(zhì)量分類(lèi)調(diào)整為依據(jù)車(chē)輛總軸數(shù)等進(jìn)行分類(lèi)，并由原來(lái)的五類(lèi)車(chē)型變?yōu)榱?lèi)車(chē)型。由于差異較大，現(xiàn)行貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法直接套用，需要測(cè)算提出與新車(chē)型分類(lèi)對(duì)應(yīng)的新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　ETC精確到分 MTC精確到元

　　《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于統(tǒng)一規(guī)范高速公路ETC門(mén)架系統(tǒng)分段式收費(fèi)有關(guān)問(wèn)題的通知》要求，“ETC（電子不停車(chē)收費(fèi)）車(chē)輛單次交易金額（實(shí)際收取金額）精確到分”，“MTC（人工收費(fèi)）車(chē)輛單次交易金額精確到元”。北青報(bào)記者了解到，按此要求，本市需要調(diào)整收費(fèi)精度，按照實(shí)際行駛里程、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)精確收費(fèi)，取消“二舍八入，三七作五”取整收費(fèi)以及起步價(jià)。

　　收費(fèi)不取整 不增加總體負(fù)擔(dān)

　　在相同交通流量下，兩個(gè)方案均實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)略有下降，其中收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)平移方案更加注重平穩(wěn)過(guò)渡。同時(shí)，由于按照交通運(yùn)輸部統(tǒng)一要求實(shí)行精確收費(fèi)，不再執(zhí)行“二舍八入，三七作五”取整收費(fèi)規(guī)則，部分路段、出口收費(fèi)將發(fā)生變化，有升有降。精確收費(fèi)將是全國(guó)普遍采用的計(jì)費(fèi)規(guī)則，更好地體現(xiàn)了“多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)”，收費(fèi)更加公平、合理。

（信息來(lái)源：北青報(bào)、新華網(wǎng)，人民日?qǐng)?bào)，由小梅超鳳組編）